Работа на барже Капитан Булганин. Часть 2

В первой части я рассказал как проходило путешествие до баржи - карантин, поездка в другие города и дорога до закрытого города Ямбург.

Теперь продолжим про жизнь и быт на трубоукладочной барже "Капитан Булганин"

Несколько слов о барже и вообще что происходит.

Задача всей этой деятельности класть трубу, по которой пойдет газ из труднодоступных северных месторождений на материковую часть, где будет соединяться с основной сетью трубопроводов.

Трубу кладут на дно моря, а точнее в углубление, которое предватерильно создают перед прокладкой, затем кладут трубу и сверху засыпают грунтом, чтобы не всплыла.

Сначала трубы подвозят на баржу с помощью вспомогательных судов:

Далее трубы перегружают на баржу с помощью крана и далее они по конвееру проходят проверку и сварку внутри баржи:

На барже работает цех, где сварщики днем и ночью (в хорошую погоду только) делают свою работу

В самом конце труба за счет движения баржи плавно ложиться на дно:

За точностью расположение баржи гидрографы сделят на мостике:

Здесь располагаются компьютеры, подключенные к спутникам, где очень точно опеределяется курс и направление

Другая часть гидрографов делает снимки дна со своего катера и передаёт на мостик необходимые данные:

Так же здесь находится оператор лебедок:

Баржа сама не передвигается, она подтягивает себя путем натяжения тросов, которые идут к якорям закинутым на расстояние примерно 1.5 км от баржи.

Такое расстояние здесь было выбрано, т.к. глубина Обской губы в этом месте была не более 3х метров, да и баржа была специально сделана для малых глубин.

Далее по этой цепочки мы подходим к судам, которые двигают эти самые якоря:

Мне одно ночью нужно было посетить такой буксир. Вот как это выглядело во время полярного дня:

Внутри располагается всё управление подъемными механизмами, капитан и его помощники управляют:

Снаружи подъем якоря выглядит так:

Ночью можно было понаблюдать за видом баржи со стороны:

Еще немного про саму баржу. Она работает на дизельном топливе, которое подвозят в специальном танкере:

Заправка может занимать больше суток. Далее можно увидеть несколько генераторов в самом конце баржи и подстанцию:

И еще одно звено этой производственной цепи - земсняряд. Судно, которое занимается откачиванием грунта для прокладки трубы:

Мне так же удалось побывать на одном из них.

Так выглядит мостик, откуда капитан управляет движением судна:

А отсюда управляют насосами:

Ну и внутрення часть такого агрегата:

Так же всякие бытовые вещи типо столовой и комнаты отдыха. Судно раньше управлялось голландацами, после них комнату отдыха переоборудовали в спортзал-прачечную :)

В следующей части я расскажу про бытовые вещи проживания на барже и мою работу.